드론 이론교육&모의비행 1,2일차

드론 이론교육&모의비행 1~2일차

 

 

드론 관련 자격을 준비중에 있다. 그래서 해당 과정의 준비과정과 절차 경험에 대해 포스팅하려 한다.

 

"현재 국가공인 드론 관련자격은 3가지가 있다."

1. 초경량비행장치 무인멀티콥터 조종자

- 12kg을 초과하는 드론을 사용하며, 교통안전공단에서 시행하는 유일한 국가자격증으로, 정식명칭은 초경량비행장치 무인멀티콥터 조종자 자격이다. (21년 3월에 4단계로 세분화 예정)

- 필기시험을 통과하고, 비행경력 20시간이 필요하다. 국가에 등록된 기관에 있는 교관을 통해 비행경력 20시간을 인정받아야 하고, 전문기관을 통해 교육받으면 필기시험을 이수만 하면 된다.

- 만 14세 이상 시험 응시가 가능하다.

 

2. 지도조종자(교관) 과정

- 초경량비행장치 무인멀티콥터를 지도할 수 있는 자격을 취득하는 과정이다.

- 만 20세 이상 무인멀티콥터 자격증 취득자가 응시자격 대상이며, 실무비행이 100시간 필요하다.

- 자격증 취득시 20시간을 수행하므로, 80시간을 추가로 이수해야한다. 

- 이수후, 교통안전공단에 신고한 후, 2박3일 입과후, 필기시험을 본 후, 수료하면 된다.

- 입과에 필요한 대기 시간이 상당하다(6~10개월)

 

3. 실기평가조종자 과정

- 초경량비행장치 무선멀티콥터 실기평가조종자 과정은, 실무비행 150시간(추가 50시간이 필요하다)

 

비용은 각 기관마다 다르니, 문의하고 참고하는게 좋을 듯하다.

 

 

"수강 과정"

초경량비행장치 무인멀티콥터 조종자 자격증을 따기 위해, 저자는 전문교육기관을 통한 주말반을 선택하였다.

'21년 3월 자격증이 세분화됨에 따라 시간이 별로 없고, 필기시험과 실기시험을 교통안전공단에서 운전면허처럼 개별적으로 신청해서 볼 수 있으나, 제약이 있었다.

교통안전공단에서 제시한 일정들이 있으나, 그 시간을 본인이 맞출 수 없었다. 필기시험은 책을 사서 공부하고 어찌어찌 통과할 수 있으나, 실기시험은 어차피 교관을 통해 교육을 받을 수 밖에 없었다.

 

비행경력 20시간을 취득하기 위해선, 학원에 필수로 다닐수 밖에 없었고, 그 수료한 내용을 받아 다시 교통안전공단에 신청 후, 실기 시험 일정을 보고 시험을 보아야 하는데, 대기 기간이 상당하였다. 만약 신청을 못하면 자격 취득 세분화 후, 볼 수 밖에 없어서 난감한 상황이었다.

 

전문교육기관은 수강생을 대상으로 매달 별도의 날을 잡아 실기시험을 실시함으로, 이런 부담이 덜하고, 본인이 연습한 장소와 기체로 시험을 보므로 부담감도 덜하여 비용적으로 조금 더 부담하고 진행하기로 결심하였다.

 

"안개가 잔뜩 낀 아침, 드론 자격을 위해 첫 발검을 시작하였다."

 

전문교육기관을 통해 총 15일간의 교육을 진행한다.

일정은 대략 이러하다.

5일간 매일 8시간씩 수업하여 총 40시간 동안, 이론 20시간, 모의비행 20시간을 수행하고 평가받는다.

10일간 매일 2시간씩, 총 20시간 실기 비행을 실시한 후, 실기평가를 수행한다.

이번 포스팅은 2일간 일정, 그러므로 총 16시간 동안 이론 수업과 모의비행 하였다.

자리에 하루종일 앉아 이론 수업만 하면 지겨우니 모의비행과 돌아가면서 하니 조금 덜 지루하였다.

 

아침에는 안개로 잘 안보였는데, 안개가 걷히니, 넓은 드론 연습장이 잘 보였고, 이 곳에서 연습생들이 돌아가면서 연습하였다.

이론수업은 항공법규, 항공기상, 비행이론 및 운용 등 드론과 관련된 각종 내용을 배웠다. 역학과 같은 전문적인 부분도 배우니, 어린 친구들이 알기에 어려운 내용도 많았고, 비전문가라 보니까 막연히 관심만 갖다 어려운 말이 잔뜩 있으니 시간을 두고 공부를 열심히 해야겠구나 생각도 들었다.

 

 

모의비행은 시뮬레이션 프로그램을 이용하여 드론장치로 실제 비행 연습을 한다. 직선비행, 삼각비행, 원주비행, 비상착률, 측면착륙 등 실제 실기시험 항목을 시뮬로 연습하는데, 1~2일 차동안에는 아직 적응이 되진않았다.

시간이 날때 장난감 드론을 구매해서 이착륙이나 호버링 연습을 해봐야겠다고 생각했다.

 

 

 

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